La carte ferroviaire Argentina présente toutes les gares et lignes du pays Argentina. Cette carte des chemins de fer Argentina vous permettra de voyager facilement en train en montrant les principales lignes ferroviaires et les lignes à grande vitesse du pays Argentina en South America. La carte Argentina des trains est téléchargeable en PDF, imprimable et gratuite.

Autrefois le principal moyen de transport longue distance de l'Argentine, le réseau ferroviaire de Ferrocarriles Argentinos a été privatisé dans les années 1990. À la suite de cette privatisation et de l'amélioration de l'infrastructure routière, le service ferroviaire a été réduit et est devenu moins populaire au fil du temps. Il y a actuellement environ 34 000 km de voies ferrées, comme vous pouvez le voir sur la carte ferroviaire de l'Argentine. Il existe une ligne Tren de Alta Velocidad (TAVe) prévue de Buenos Aires à Cordoba via Rosario. Le projet est actuellement "en attente" en raison de la crise financière actuelle.

Le système ferroviaire argentin est né en 1857 et, en 100 ans, a consolidé l'un des réseaux les plus importants du monde, occupant la huitième place en termes d'extension comme le mentionne la carte ferroviaire de l'Argentine. L'État argentin, certaines provinces et de nombreuses entreprises d'origine britannique et française ont construit le vaste réseau qui couvrait la majeure partie du pays. Le progrès du rail a été soutenu, complexe et controversé, mais son empreinte sur la structuration territoriale, productive et démographique a été décisive dans la construction de la nation argentine - il a créé des villes, généré de la production, fourni une éducation et une formation technique à des milliers de personnes, établi les premiers ports organisés du pays et les premières industries lourdes grâce à ses ateliers. Elle a également généré une importante industrie privée, fournisseur et exportateur de matériel ferroviaire.

L'Institut argentin des chemins de fer (Instituto Argentino de Ferrocarriles - IAF) est une organisation professionnelle privée qui contribue au développement du rail en Argentine en conseillant les autorités gouvernementales, les entreprises et les universités. Il réalise également des travaux de recherche et des propositions de plans et de projets. L'IAF participe également, en tant que partenaire, au projet Ferrocarril Unión Pacífico (FCUP), qui vise à créer un nouveau corridor de trafic de plus de 1 400 km d'extension, comme le montre la carte ferroviaire de l'Argentine. Actuellement, sur les 34 000 km de réseau en exploitation depuis 1989, environ 75 % (25 500 km) sont en état normal ou médiocre, ou comportent des secteurs fermés ou impraticables. Les 25 pour cent restants peuvent être considérés comme deux parties distinctes, d'environ 8 000 km chacune. Elle présente des déficiences qui peuvent être classées en état régulier ou à peine bon (pour des vitesses comprises entre 20 et 70km/h) et environ 500km sont en bon état ou acceptables pour des vitesses allant jusqu'à 80 ou 90km/h.